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关于地上旋转机械k2>>k1,m2>>m1，进民济促进法可假定k2=100k1，m2=m1，则有式（4），可见关于转子的固有频率ω1，选用两种模型取得的成果相差很小，相对差错为5%。本文办法所树立的模型要点在于完结如下功用：营经①能够精确考虑转/静子之间的振荡耦合，取得更为精确的转子临界转速以及发动机整机振荡特性。

整机有限元模型中，赶快可运用当量刚度办法，赶快即首要选用触摸模型取得套齿衔接刚度的要害影响参数和影响规则，再依据实践作业状况，确认当量刚度值，在模型中经过修正套齿资料弹性模量参数的办法，以取得相应的当量刚度值。出台3.4与传统模型核算成果比照前文给出了选用整机模型取得的低压转子激起临界转速值（5770r/min）。但根据梁单元的有限元模型却存在如下局限性：人大人推①高压压气机的大直径鼓筒并不满意长径比足够大的梁单元假定，会带来曲折模态频率求解差错偏大。

值得注意的是，进民济促进法在整机动力学模型中，不管选用哪种单元，其刚度应为鼠笼或弹性环等弹性支承的刚度。由上述剖析可知，营经只要运用整机动力学模型，才能够精确地取得航空发动机转子体系的固有频率，才能够进一步精确地求解转子体系临界转速。

2.4静子典型结构建模办法相似涡轮导向叶片的搭接、赶快销接等柔性衔接结构，在ANSYS中可运用MPC184多点束缚单元来对其力学影响进行等效。

⑤可用于核算发动机转/静子轴向力，出台取得机匣载荷的精确散布特征，为发动机全体结构中传力道路的规划供给技能支撑。他特别注重新疆的教育和体育事业，人大人推并拍照了乌鲁木齐县一中女子冰球队的练习场景，感叹我国学生对体育的注重。

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